Kāds ir gāzes Guzzler nodoklis?
Termins “gāzes džungļu nodoklis”, kas tika ieviests saskaņā ar 1978. gada Enerģētikas nodokļu likumu, ir federāls akcīzes nodoklis, ko piemēro tikai tādu jaunu pasažieru transportlīdzekļu pārdošanai, kas neatbilst noteiktiem degvielas ekonomijas standartiem (ti, transportlīdzekļiem, kurus ir iespējams patērēt). vairāk degvielas nekā standarta prasība) un izslēdz kravas automašīnas, apvidus automašīnas un mikroautobusus, kurus izmanto tikai komerciāliem mērķiem.
Paskaidrojums
- Vārda “guzzler” vārdnīcas nozīme ir persona, kas kaut ko ēd vai alkatīgi dzer. Gāze ir termins, ko visā pasaulē lieto dažādu degvielu vietā. Gāzes džezers tādējādi nozīmē automašīnu, kas alkatīgi patērē degvielu. Lielāks patēriņš jūdzē nozīmē zemu efektivitāti.
- Gāzes džezers ir nodoklis par tādu transportlīdzekļu pārdošanu, kuriem ir zema degvielas patēriņa efektivitāte. To ieviesa kongresā 1978. gadā, un tā galvenais mērķis bija atturēt no degvielu neefektīvu automašīnu iegādes.
- Tas attiecas tikai uz vieglajām automašīnām, un to iekasē un iekasē Iekšējais ieņēmumu dienests (pazīstams kā “IRS”) . Transportlīdzeklis tiek aplikts ar nodokli, ja tā rezultāts ir mazāks par noteiktu jūdžu skaitu uz galonu.
- IRS ir atbildīga par gāzes džezera programmas uzraudzību un nodokļu pārdošanu par automašīnu pārdošanu, lietošanu vai nomu. To atgūst no automašīnu ražotāja vai importētājiem, nevis no galīgajiem pircējiem.
- Ražotājiem ir jāiesniedz informācija veidlapā Nr. 6197, lai aprēķinātu maksājamo gāzes džezera nodokli.
- Koncepcija iet ar sakāmvārdu “zemāka degvielas ekonomija, lielāks gāzes nodoklis, kas jāmaksā”. Tagad degvielas ekonomija nozīmē vidējo jūdžu skaitu, ko automašīna nobrauc ar litru benzīna vai jebkura cita līdzvērtīga daudzuma citas degvielas, kā to nosaka Vides aizsardzības aģentūra (EPA).
Kā tas darbojas?
- Gāzes džungļu nodokļa nodeva tiek noteikta, pamatojoties uz divām Vides aizsardzības aģentūras (EPA) aprēķinātajām vērtībām. To aprēķina kā automašīnas degvielas ekonomiju, pamatojoties uz 55% pilsētas braukšanas aprēķinu apvienojumā ar 45% braukšanas cikliem pa šoseju.
- Transportlīdzekļiem, kas no kopējās šosejas līdz pilsētai nobrauc 22,5 jūdzes par vienu galonu vai vairāk, šāds nodoklis nemaz nav jāmaksā. Tas nozīmē, ka, ja jūsu transportlīdzeklis ar noteiktu degvielas daudzumu nobrauc mazāku jūdžu skaitu, tas patērē vairāk degvielas. Lielāks patēriņš nozīmē vairāk piesārņotāju evakuāciju vidē. Līdz ar to tiek izmantots termins "gāzes džezers".
Gāzes Guzzler nodokļa aprēķins
Informācija ir jāiesniedz IRS veidlapas numura 6197 I daļā. Šī veidlapa 6197 ir pievienota 720. veidlapai. Veidlapas II daļā prasīts, lai ražotājs iesniedz informāciju par to modeļu identifikāciju, uz kuriem attiecas minētais nodoklis. Tāpat kā mūsu piemērā, ražotājam jānorāda precīzs 8 pārdoto automašīnu modeļa nosaukums, marka un modeļa gads, pasvītrojot numuru 5 ar nodokļa likmi 2100 USD. Precīzs formāts ir šāds:
Kritika
Nozīmīgākā kritika ir tāda, ka milzīgais gāzes džezers neattiecas uz vieglajām kravas automašīnām. Iemesls ir tāds, ka likums tika pieņemts tālajā 1978. gadā, kad vieglās kravas automašīnas un apvidus automašīnas sastādīja tikai 25% vai pat mazāk. Tomēr lietas mainījās ar laiku. Pēdējo gadu desmitu laikā SUV izmantošana ir būtiski mainījusies. Bet likums vēl nav mainījies - jo vecāks likums, jo lielākas problēmas. Pirms desmit gadiem likumā tika izdarīts grozījums, kas atbrīvo limuzīnus, un apvidus automobiļi tika atbrīvoti.
Gāzes Guzzler nodokļa likmes
Ja nobraukums ir vismaz 21,5 jūdzes uz galonu, tad nodokļa likme sākas no 1000 ASV dolāriem. Tomēr, ja nobraukums ir mazāks par 12,5 jūdzēm uz galonu, šeit tiek piemērota augstākā nodokļa likme - 7700 USD. Tāpat pircēja informēšanai minētā transportlīdzeklim nepieciešamā nodokļa summa tiek izlikta uz minētā transportlīdzekļa logu uzlīmēm.
Nodokļu likmes ir balstītas uz jūdžu diapazonu uz galonu. Likmes ir šādas:
Tātad, ja jūs vienkārši ievērojat iepriekšminēto tabulu, likme ir visaugstākā, ja vienam transportlīdzeklim ir mazāks jūdžu skaits uz vienu galonu (ti, 7700 USD), un NIL - pēc iespējas augstākas jūdzes uz galonu. Tas pierāda terminu "zemāka degvielas ekonomija, lielāks nodoklis, kas jums jāmaksā".
Secinājums
Pasaule katru minūti virzās uz efektivitāti vērstām metodēm. Šodien produkta kvalitātei ir vislielākā nozīme. Ir svarīgi iegūt maksimumu no vismazākajām lietām. Mums jāpieņem fakts, ka degviela ir ierobežots resurss pasaulē. Tādējādi ir nepieciešams iegūt vislabāko no mazākā. Pat tad, ja automašīnu dzinēji tiek pielāgoti degvielas patēriņam atbilstoši prasībām, ir greznas automašīnas, kas patērē vairāk nekā nepieciešams. Tādējādi tiek pieņemti tādi likumi kā enerģijas nodoklis, lai atlīdzinātu videi nodarītos zaudējumus, iekasējot nodokli par tās piegādi. Bet vai lietas šeit beidzas? Noteikti nē. Mums jāatrod citas metodes, lai cilvēku greznība neietekmētu vidi.
